В просьбе, переданной канцелярией Переса, говорится, что помимо строительства канала новая компания будет заниматься строительством других составных частей проекта - туристических комплексов, опреснителей воды, электростанции, совместного иордано-израильского аэропорта в Акабе, железной дороги между Бейт-Шеаном и Ирбидом, а также совместной палестино-израильской промзоны в Северной Самарии. Планируемый собственный капитал компании - миллион шекелей, и руководить ей будет совет директоров из 12-ти человек.

Между тем, министр инфраструктуры Биньямин Бен-Элиэзер выступает против инициативы Переса, также, как и против того, что Перес будет заниматься проектом "Эмек а-Шалом". По словам Бен-Элиэзера, Перес слишком спешит, поскольку группа специалистов, которая должна дать свое заключение по поводу реальности проекта, его экономической выгодности и экологическим последствиям, еще не окончила свою работу.

Кроме того, в министерстве инфраструктур утверждают, что 90% проекта будут располагаться на территории Иордании, что делает создание израильской госкомпании неоправданным.